轴距加长最直观的体现当然是车内空间。A4L的后排腿部空间不逊于任何中型车,甚至让注重空间的公务型轿车汗颜。别看A4L车身扁扁的样子,其实后排的头部空间也相当不错,同行的身高190cm的媒体同行坐在后面也不断赞叹。前排更是不用发愁了,驾驶席座椅的调节幅度非常大,坐姿比较低,也是运动型车的特点。
A4L的内饰也是全新的,样式和A5轿跑车相同。整体仍然偏向驾驶员方向,轮廓看似和上一代车型相同,但内容完全不一样了。首先是中控台上方有了显示屏,过去A4的显示屏和MMI只能安装在音响面板的位置,使用起来并不方便,现在屏幕终于有了自己的位置。另外中控台所有的按钮都是新设计的,样子和质感都上了一个档次。
可能有人已经发现这次发布的A4L都不具备导航功能,有些遗憾。中控台的按钮布局类似MMI,但实际上并不是真正的MMI,全新A4L将会配备新一代MMI系统,目前正在汉化中,功能非常强大,将来也必然会出现在配置清单里,而且按照奥迪的传统,MMI的控制按钮还是会在挡杆的后面。
除了一些常见的舒适配置,A4L还有不少独特的高科技装备。Audi side assist侧向辅助功能在行车时会探测左右车道后方来车,并且通过反光镜上的警示灯提醒驾驶员注意,避免变换车道时的碰撞。电子手刹和Auto Hold自动驻车我们之前已经见过了,也是同级别中不多见的配置。此外还有看不见的东西,比如前排座椅监控会根据驾驶员坐姿来调整安全气囊启动时间。行车电脑可以查看机油油位,对于高档车来说很必要,车主们不用再去打开发动机盖弄脏双手了。
3.2 quattro车型标配的奥迪驾驶模式选项(Audi Drive Select)是A4L的亮点,2.0 TFSI车型也可以选装。选装了奥迪驾驶模式选项之后也就同时具备了奥迪动态转向(Audi Dynamic Steering),可以调整转向比和转向力度。奥迪驾驶模式选项也被欧洲媒体大为赞赏,它到底能为车辆带来什么样的表现,后面会有介绍。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。